British American Racing – именно так расшифровывается название команды B.A.R. Эта команда является заядлым аутсайдером нашего чемпионата. Свой дебютный чемпионат команда завершила на последнем месте, набрав всего лишь семь очков. Горький опыт не помог команде и в следующем сезоне. В 2001 сезоне Британцы набрали 20 пунктов, усилиями Романа Гошовського. Впрочем в том сезоне он установил своеобразный рекорд, показав 100% результат – 2 гонки – 2 победы. Но на 2002 сезон команда поставила серьезные задачи, а именно превратить аутсайдера в середнячка. В команду был приглашен новый, никому не известный пилот формулы GP2 – Asia - Александр Фурман. На тестах, которые проходили на домашней для команды трассе – в Сильверстоуне, Александр доказал, что достоин выступать за команду. Так же команда подписала контракт с новым стратегом, т.к. командная стратегия на протяжении двух сезонов у команды B.A.R. явно хромала. Как и все команды чемпионата, команда B.A.R. усовершенствовала свой болид. Так же механики команды каждый день отрабатывали пит-стопы, что бы не допускать оплошность на этапах, как это было в прошлом сезоне. На роль второго пилота претендовало множество пилотов. Но из за плохого финансового состояния команде не по карману были все эти кандидатуры. В конце концов команда B.A.R. подписала контракт с неопытным пилотом – Денисом Кириченко.

В довольно хорошем настроении команда B.A.R. прибыла на свой первый этап нового чемпионата. В квалификации Денис Кириченко проиграл победителю квалификации 21 секунду, в оправдание можно сказать, что для Дениса это был первый этап в карьере, и то что он с каждым этапом прогрессировал. Его напарник – Александр Фурман показал 13 результат в квалификации, но в гонке он превзошел все ожидания, финишировав 3-им. Великолепное начало для Британцев. В Малайзии первый пилот команды повторил свой результат показанный на прошлом этапе, продемонстрировав великолепный пилотаж. Так же надо отметить работу механиков на пит-стопах, не зря они оттачивали свое мастерство день и ночь. После этого этапа команда B.A.R. расположилась на 3-ем месте в Кубке Конструкторов, чего в предыдущих сезонах никогда не было. Не бывалый успех для команды-аутсайдера! В Бразилии обоим пилотам команды не повезло, и они из за проблем с болидом не смогли финишировать. В Сан-Марино первый пилот команды B.A.R. продолжил свой путь к вершинам формулы 1, финишировав на пятом месте. Тем самым закрепил свою 3-ю позицию в Личном Зачете. В Испании Александр Фурман финишировал лишь на 7-ой позиции, а Австрии вовсе не финишировал, из за неполадки двигателя, который заглох на втором круге дистанции. В Монако и в Канаде пилоты команды не вышли на старт в знак протеста, а протестовали они что бы им увеличили зарплату. В результате своеобразной забастовки с Денисом Кириченко контракт был разорван, а Александру Фурману объяснили, что не могут увеличить ему пособие, т.к. бюджет у команды маленький. Недовольный Александр все же согласился участвовать на следующем этапе, который проходил в Германии. На ГП Европы единственный пилот команды финишировал на пятой позиции, проиграв победителю этапа 50 секунд. Боссы команды были довольны пилотажем Александра. Наконец то в команде появился более менее стабильный пилот. В Великобритании Алекс допустил ряд ошибок, в результате чего финишировал на седьмой позиции, проиграв победителю 2 круга. Так же не смог как говорится «найти свою игру» пилот команды и во Франции, проиграв 3 круга победителю, и не попав в очковую зону. После этого этапа команда подписала за минимальную заработную плату довольно опытного пилота – Дмитрия Дубинина. Согласился Дмитрий на минимальную зарплату, только для того чтоб восстановить свою былую форму. На этапе в Германии оба пилота так и не доехали до финиша, сойдя на первом же круге дистанции. В Венгрии Александр Фурман вновь нашел себя, и завоевал третий в сезоне подиум, финишировав на третьем месте. В Бельгии пилоты команды не выступали, так как заявили что им эта трасса не нравится. В Италии команду B.A.R. представлял Дмитрий Дубинин, и в упорнейшей борьбе, которая продолжалась аж до финиша дистанции между ним, Дмитрием Трищуном и Александром Порохней, проиграл место в очковой зоне. На этом команда и завершила свой сезон, в США и Японии команда B.A.R. выступать не захотела.

Итог: команда B.A.R. набрала 30 очков (рекорд команды), завоевала три подиума, и заняла итоговое восьмое место в Кубке Конструкторов, тем самым вырвалась из группы аутсайдеров. Пожелаем команде не менее успешного выступления и в следующем сезоне.

Дмтрий Трищун, специально для F1online